Überwindung der pandemie-bedingten Verkehrsverluste: 2021 erzielte Hupac ein Verkehrswachstum von 10,7% auf 1.124.000 Strassensendungen und ein positives Jahresergebnis. Kombinierter Verkehr als privilegierter Verkehrsträger für Klimaschutz und Energiewende: Im Vergleich zum reinen Strassentransport hat Hupac der Umwelt 1,5 Millionen Tonnen CO2 erspart, den Energieverbrauch um 17 Milliarden Megajoule gesenkt und die Strassen um den Transport von 21 Millionen Tonnen Gütern entlastet. Strategie 2026: Hupac strebt ein weiteres Verkehrswachstum auf jährlich 1,6 Millionen Strassensendungen per 2026 an und plant umfangreichen Investitionen in Rollmaterial, Terminals und IT-Systeme.  Verkehrspolitische Rahmenbedingungen: Engpassbeseitigung auf den Güterverkehrskorridoren, Umsetzung der Parameter 740 m, 2000 t, Profil P400, Einrichtung von Bypass-Strecken zur Stabilisierung des Systems sowie wettbewerbsfähige Trassenpreise sind die zentralen Stichworte für mehr Verlagerung. Ort & ZeitMittwoch,…

Nach einem herausfordernden Corona-Jahr 2020 blickt Hupac nach vorne und konzentriert sich auf die weitere Verlagerung des Schwerverkehrs von der Strasse auf die Schiene. Die Voraussetzungen dafür sind so gut wie noch nie:> Mit dem 4-Meter-Korridor als Flachbahn bis Italien erreichen wir das Marktsegment der Trailer.> Der klimapolitische Green Deal der EU-Kommission setzt neue Akzente zugunsten des Schienengüterverkehrs. Doch für die erwarteten Verkehrsvolumen müssen ausreichend Kapazitäten auf dem gesamten Nord-Süd-Korridor geschaffen werden. Dies erfordert korridorweites Denken & Engagement, auch und insbesondere für die Schweiz – damit die NEAT die Erwartungen erfüllt und das Verlagerungsziel erreicht werden kann. Gerne informieren wir Sie im Detail und laden Sie herzlich zur Bilanz-Medienkonferenz der Hupac ein. Sie wird…